La producción del Maserati GranTurismo llegará a su fin en los próximos meses, pero su reemplazo ya se prepara en las instalaciones de Módena. Se presentará en el Salón de Ginebra en 2020, basado en el prototipo Alfieri, y contará con tres motorizaciones entre las que la más deportiva será 100% eléctrica. El resto de la gama del tridente también dejará paso a las nuevas generaciones, que contarán todas ellas con versiones electrificadas.

Ferrari
Lo más importante que debes saber de este nuevo Ferrari es que trae un motor V8 turbocargado y sistema hibrido ‘plug-in’ que combinados pueden producir hasta 986 caballos de potencia.

El motor a combustión produce 769HP y 590LB-PIE, mientras que la propulsión eléctrica generada por sus 3 motores eléctricos (2 al eje delantero y 1 al posterior) puede alcanzar 217HP.

La nueva transmisión de doble embrague de 8 velocidades transmite la potencia exclusivamente a las ruedas posteriores. Ferrari consiguió minimizar su peso eliminando la ‘Reversa’ y asignándolo esa responsabilidad a los motores eléctricos

El peso total del Ferrari SF90 Stradale es 3,461 libras y puede acelerar de 0-60mph en solo 2.5 segundos. A 155 millas por hora, su sistema aerodinámico puede producir 860 libras de ‘downforce’.

 

LA INNOVACIÓN MÁS ABSOLUTA

NISSAN GT-R NISMO


La última revelación del rendimiento del GT-R se manifiesta una vez más en el GT-R NISMO, con el que se sube el listón y se demuestra a todos los fabricantes del mundo que es el superdeportivo por excelencia de su época.


UNA LEYENDA no se basa solo en un tiempo por vuelta, ni en una marca de 0 a 100, ni siquiera en un precio. Una leyenda se cimienta sobre una obsesión por el detalle. Sobre la firme convicción de que un superdeportivo debe ofrecer también las mejores prestaciones en el mundo real. En cualquier lugar. En todo momento. Tan refinado, y a la vez tan capaz, que en las manos adecuadas revoluciona el mundo de la automoción. El nuevo Nissan GT-R: su historia habla de las mejores prestaciones a nivel mundial, pero lo que realmente le define es la búsqueda absoluta de la EUFORIA.

El carro 50 aniversario de Lambhorgini


La presentación de un nuevo Lambhorgini siempre resulta suficientemente emocionante e inspiradora, incluso en este caso en el que tan solo se trata de un prototipo, uno más que añadir a la lista de los ya presentados en los últimos años. Pero 2013 no es un año cualquiera, se cumplen cincuenta años de la fundación de la marca de Ferruccio Lamborghini y esta primavera se han iniciado toda una serie de actos conmemorativos en los que Lamborghini ha querido deleitar a toda una serie de clientes VIP con la presentación de este prototipo tan especial.


El Lamborghini Egoista se ha concebido bajo una temática recurrente, la inspiración aeroespacial. Pero lo más notorio y llamativo es sin duda su formato monoplaza, con una cúpula transparente similar a la de un caza bombardero o el helicóptero Apache, que ante una emergencia es capaz de eyectar al piloto. Recordemos que otro modelo anterior, el Lambhorgini Reventón fabricado en una tirada muy limitada, estaba basado en el caza F22 Raptor.

REVOLUCIÓN DEL LAMBORGHINI
DISEÑO EXTERIOR


El Lamborghini Urus tiene un diseño de vanguardia, distintivo y aerodinámico con múltiples almas: deportiva, elegante y todoterreno. Sus superficies musculosas transmiten fuerza y seguridad, mientras que los neumáticos de dos medidas diferentes le otorgan un aspecto de super deportivo de lujo. Todas las superficies están diseñadas con una clara atención a la funcionalidad. A simple vista ya se pueden reconocer algunos detalles y formas icónicas de Lamborghini, como la "Y" y los elementos hexagonales, el capó delantero con una cúpula central y las líneas transversales de la puerta trasera. Sus proporciones extremas y la línea de silueta única hacen del Urus un verdadero Lamborghini. Además, sus proporciones son únicas, ya que se trata del SUV más bajo de la categoría. El diseño del Urus se inspiró en el legado del LM002 en lo que respecta a la cúpula de potencia que muestra la posición del motor y la significativa línea diagonal, mientras que las puertas sin marco rememoran los icónicos sistemas de Marcello Gandini.